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Control del regulador

Fig. 11

Posición de

Arranque

Arranque/

Encendido (I)

Parado/

Apagado (O)

Control del

regulador

Fig. 9

Spring Assist

Starting™

Recortador

Equipado con

Fig. 10

Palanca azul

del obturador

Bombilla

del cebador

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

ADVERTENCIA:

Evite los arranques accidentales.

Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda de

arranque (Fig. 11). El operador y la unidad deben estar en una

posición estable al arrancar la unidad para evitar graves

lesiones personales.

ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un área

exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido

de carbono pueden ser letales en un área cerrada.

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE

INSTRUCCIONES DE APAGADO

1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en

mínima.

2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado

en la posición de APAGADO (O) hasta que el motor se detenga

por completo) (Fig. 9).

1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de

combustible con la mezcla de combustible/aceite. Vea las

Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.

NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control

de Parada Encendido/Apagado (On/Off) está en la posición

Encendido (ON) (I), en todo momento (Fig. 9).

2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10

veces en forma lenta. En la pera del cebador y en las

tuberías de combustible deberá verse alguna cantidad de

combustible (Figura 10). Si no puede ver combustible en la

pera, oprímala y suéltela todas las veces que sea necesario

hasta que pueda ver combustible en su interior.

3. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 1 (Fig. 10).

4. Inclínese en la posición de arranque (Figura 11), oprima el

control del regulador y hale de la cuerda de arranque con un

movimiento controlado y uniforme 5 veces.

NOTA: La unidad usa Spring Assist Starting™, lo cual reduce

considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar el

motor. Debe halar la cuerda de arranque lo suficiente para oír

que el motor trata de arrancar. No es necesario halar la cuerda

con energía: no hay fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta

que este método de arranque es muy diferente (y mucho más

fácil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.

5. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 2

(Figura 10).

6. Mientras oprime la control del regulador, hale de la cuerda de

arranque con un movimiento controlado y uniforme para

arrancar el motor.

7. Mantenga el regulador oprimido y deje que el motor se

caliente durante unos 15 a 30 segundos.

NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar más

en calentarse y en alcanzar la velocidad máxima de

funcionamiento.

NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el

motor acelera sin titubear.

8. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3

(Figura 10). La unidad está lista para ser utilizada.

SI... el motor titubea, regrese la palanca del obturador a la

Posición 2 (Fig. 10) y siga calentándolo.

SI... el motor no arranca, regrese al paso 2.

SI... el motor no arranca después de varios intentos, coloque la

palanca azul del obturador en la Posición 3 y oprima la

control del regulador. Hale de la cuerda de arranque con un

movimiento controlado y uniforme de 3 a 8 veces. El motor

deberá arrancar. Si no es así, repita.

SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor está ya caliente, arranque la

unidad con la palanca azul del obturador en la Posición 2.

Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul

del obturador a la Posición 3.

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